A ponte conhecida como 'ponte-gangorra', que atravessa o Rio Miranda na MS-345, agora apresenta um custo de R$ 4,061 milhões para sua recuperação. O valor total da obra sofreu um acréscimo de R$ 650 mil, conforme autorizado pelo Governo de Mato Grosso do Sul. O reajuste foi publicado no Diário Oficial do Estado na sexta-feira (28) e está relacionado ao contrato nº 107/2025, firmado entre a Agência Estadual de Gestão de Empreendimentos (Agesul) e a Águia Construtora Ltda., responsável pela recuperação da estrutura.
O novo valor representa um aumento de aproximadamente 19% em relação ao montante anterior, que era de R$ 3,411 milhões. A alteração no contrato, que inclui o aporte adicional de R$ 650.199,53, foi formalizada em 25 de agosto. Em comparação com o investimento inicial de R$ 3.309.408,68 anunciado no início da obra, em fevereiro, o custo atual já supera em cerca de R$ 752 mil, o que equivale a um aumento de aproximadamente 22,7%.
O Diário Oficial não fornece detalhes sobre os serviços que justificam o aumento de R$ 650 mil. Contudo, a alteração está respaldada pela Lei Federal nº 14.133/2021 e por uma justificativa técnica anexada ao processo administrativo nº 79.010.156/2025, que não foi incluída na edição do Diário.
A ponte, que foi construída pelo Exército Brasileiro em 1967, tem ganhado destaque devido a problemas estruturais que surgiram após o aumento do tráfego na região. A situação se agravou com a pavimentação da MS-345, que transformou a Estrada do 21 em uma alternativa viável para quem se desloca entre Campo Grande e Bonito, reduzindo em cerca de 40 quilômetros a distância entre esses locais.
Entretanto, esse novo corredor aumentou a circulação de veículos sobre a antiga ponte, levando a intervenções como a substituição de aparelhos de apoio e reforços estruturais. A situação da ponte já foi noticiada em diversas ocasiões, especialmente em relação a bloqueios que forçaram motoristas a utilizarem rotas alternativas. Em julho, uma interdição que deveria durar 24 horas se estendeu, liberando a travessia apenas na manhã do dia 9, ainda com restrições no tráfego. Mais recentemente, em agosto, a ponte foi fechada novamente por 48 horas para a continuidade das obras de recuperação.
Dessa forma, o custo total da intervenção superou a marca dos R$ 4 milhões, o que levanta preocupações sobre a importância da estrutura, tanto para a comunidade local quanto para o turismo na região. A MS-345, após sua pavimentação, passou a ser uma via fundamental, aumentando o fluxo de veículos sobre uma ponte que já tem quase seis décadas de uso.
