Após 20 dias da publicação da Medida Provisória 1.349, que visa conter o aumento do preço do diesel, Mato Grosso do Sul apresenta uma leve redução nos valores, embora ainda distante de um alívio significativo para os consumidores. Levantamentos realizados pela ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis) entre os dias 5 e 11 de abril revelaram que o preço médio do óleo diesel S10 era de R$ 7,41. Nesse período, o menor valor encontrado foi de R$ 7,09, enquanto o máximo atingiu R$ 8,16.
Na pesquisa mais recente, realizada entre os dias 19 e 25 de abril, o preço médio caiu para R$ 7,35. O preço mínimo recuou para R$ 6,99 e o máximo passou a ser R$ 8,09. Comparando os dois períodos, a diminuição nos preços foi de R$ 0,06 no valor médio, R$ 0,10 no preço mínimo e R$ 0,07 no máximo. Essa diminuição é considerada modesta, especialmente diante das expectativas criadas pela medida que instituiu um Regime Emergencial de Abastecimento Interno de Combustíveis, em resposta à alta dos preços, influenciada por conflitos internacionais envolvendo Estados Unidos, Israel e Irã.
A Medida Provisória foi publicada no dia 8 de abril no Diário da União e estabelece uma subvenção de até R$ 1,20 por litro de diesel, sendo R$ 0,60 financiados pela União e o restante pelos estados que participarem do programa. A duração inicial da medida é de até dois meses, e o Governo de Mato Grosso do Sul já anunciou sua adesão ao programa.
Entretanto, o impacto nas bombas ainda não é significativo. O Sinpetro-MS (Sindicato do Comércio Varejista de Derivados de Petróleo de Mato Grosso do Sul) explicou que a subvenção não é repassada diretamente aos postos de combustíveis, mas sim destinada aos elos iniciais da cadeia, como produtores e importadores. Isso implica que a transferência de valores ao consumidor final não acontece de forma imediata, dependendo da dinâmica de distribuição e comercialização.
Outro fator que influencia essa situação é o cenário externo, que apresenta oscilações diárias no preço do petróleo. O sindicato também destacou a carga tributária e as particularidades regionais que exercem um papel importante na formação dos preços finais dos combustíveis. Nesse contexto, qualquer redução percebida pelo consumidor tende a ocorrer de forma gradual, à medida que as condições de mercado evoluem.
