A Construtora Caiapó, uma empresa goiana, foi convocada para realizar o asfaltamento de 23 quilômetros da rodovia MS-134, após a desclassificação da Contek Engenharia. A Contek, que havia apresentado a melhor proposta com um desconto de 5,8% sobre o valor máximo estipulado no edital, teve sua oferta rejeitada pela Agesul. O valor máximo para a obra foi definido em R$ 101,97 milhões, e a proposta da Contek foi de R$ 96,062 milhões.
A disputa pela licitação ocorreu em 16 de dezembro do ano passado, quando a Contek superou a Caiapó, que apresentou uma proposta de R$ 96,317 milhões, resultando em uma diferença de R$ 255 mil. Apesar de ter se posicionado como a vencedora inicialmente, a Contek foi desclassificada em 25 de março. O motivo da rejeição foi a avaliação de que a empresa não atendeu aos requisitos do edital, conforme indicado no parecer técnico da Agesul.
Entre os requisitos não atendidos, destacaram-se os preços dos insumos que a Contek pretendia utilizar, como areia e brita, que estavam 38% abaixo do máximo permitido pelo edital. A norma estabelece que nenhum item pode ter redução superior a 25%, o que levou à desclassificação da proposta da Contek. Com isso, a Construtora Caiapó foi chamada para apresentar sua proposta, que foi formalizada em 14 de julho.
Agora, a homologação oficial do vencedor aguarda a confirmação final. A Caiapó já possui um histórico significativo em licitações, tendo vencido anteriormente a concessão da Rota da Celulose, um contrato avaliado em R$ 10,1 bilhões, que abrange 870 quilômetros de rodovias em Mato Grosso do Sul.
Além disso, a Caiapó é responsável por outras grandes OBRAS, como a pavimentação da BR-419 e a construção da alça de acesso da BR-267 à ponte sobre o Rio Paraguai, em Porto Murtinho. A obra da rota bioceânica deve render à empresa cerca de R$ 472 milhões, sem contar os aditivos que costumam ser aplicados nos contratos.
Com a nova licitação, a Caiapó deverá realizar 115 quilômetros de duplicações, 245 quilômetros em terceiras faixas e 12 quilômetros de marginais, além da implantação de 38 quilômetros de contornos em três cidades. Ao todo, a malha rodoviária contará com 100% de acostamento, totalizando mais de 450 quilômetros.
